2015、íadelosNi?2016兩年爆發(fā)期過后，內(nèi)容端已呈過剩狀態(tài)，而這直接導(dǎo)致了用戶注意力的分散，現(xiàn)在想要做出現(xiàn)象級(jí)IP難上加難。

無奈之下，íadelosNi?他們只能跑到貼吧、微博、知乎發(fā)帖，并通過QQ和微信把大家聚集起來。北京友友聯(lián)創(chuàng)信息技術(shù)有限公司的工商信息還顯示：íadelosNi?2016年3月15日，王一晨和郭峰把共計(jì)1013股質(zhì)押給了北京易車信息科技有限公司。

根據(jù)用戶反映，íadelosNi?自從收取押金以后，íadelosNi?友友用車的可用車輛就越來越少，提現(xiàn)越來越困難，直到最近徹底無法使用，有用戶因此質(zhì)疑：友友用車有惡意卷款跑路的嫌疑。因?yàn)榫€上的便捷性而忽略線下的復(fù)雜性，íadelosNi?可能是互聯(lián)網(wǎng)最容易讓人忽視的危險(xiǎn)。友友用車倒下了，íadelosNi?但不會(huì)是最后一家。

從P2P共享租車轉(zhuǎn)型電動(dòng)車分時(shí)租賃，íadelosNi?友友用車在燒完2000萬(wàn)美元融資后一夜消失?在接到用戶的爆料后，íadelosNi?記者實(shí)地走訪了友友用車的幾個(gè)辦公地點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)早已人去樓空。電動(dòng)汽車分時(shí)租賃在目前階段，íadelosNi?同樣也還是一個(gè)頗為理想化的模式，漫漫前路，要跨過的坎還有很多

íadelosNi?還記得電影《搜索》嗎?網(wǎng)絡(luò)暴力對(duì)于一個(gè)人的傷害是無法估計(jì)的。

據(jù)《北京晚報(bào)》報(bào)道稱，íadelosNi?“地鐵掃碼”實(shí)際上與以往我們常見的散發(fā)小廣告類似，íadelosNi?只是把小廣告的點(diǎn)對(duì)面，換成了更有針對(duì)性的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，同樣屬于商業(yè)行為，都是被《地鐵行為規(guī)范條例》明令禁止的。事實(shí)上，íadelosNi?無論是谷歌facebook，還是BAT，都可以利用人工智能算法收集到很多的數(shù)據(jù)，這些都可以幫助它在未來推送有價(jià)值的廣告。

而當(dāng)前人工智能項(xiàng)目又是巨頭的標(biāo)配，íadelosNi?國(guó)內(nèi)資本嗅到風(fēng)向又開始助推，íadelosNi?因?yàn)橐坏┫伦⒌揭粋€(gè)好的項(xiàng)目被BAT收購(gòu)接盤，在高點(diǎn)退出，也是一筆劃算的買賣。但如果被稱之為下一代新的入口與全球科技巨頭爭(zhēng)搶布局的未來技術(shù)奇點(diǎn)與底層基礎(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)業(yè)，íadelosNi?在3年之后，íadelosNi?市場(chǎng)規(guī)模才91億元，還不及共享單車市場(chǎng)的一個(gè)零頭，這只能意味著人工智能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還處于初級(jí)階段，AI在短時(shí)間內(nèi)也很難成為風(fēng)口。

對(duì)于巨頭來說，íadelosNi?如果人工智能的應(yīng)用只能停留在下棋與炫技的層面，那可能意味著投資回報(bào)率不對(duì)等以及很大的泡沫與風(fēng)險(xiǎn)。另外，íadelosNi?許多巨頭研發(fā)的AI助理在基于上下文的對(duì)話能力與理解口語(yǔ)中的邏輯、íadelosNi?能力履行、基于上下文的對(duì)話能力方面都存在欠缺，也意味著當(dāng)前的人工智能還處于相對(duì)初級(jí)的階段。